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C’est à l’automne 2006 que Bernard Duval a l’opportunité d’acheter une première voiture Supersportsman. Duval Racing a été constitué en janvier 2007 tout d’abord sous le nom de Peinturopro Racing.

Lors de la saison morte, l’équipe travaille très fort afin de présenter la voiture au Salon Auto-Sport Québec au mois d’avril 2007. Elle remporte le titre de la plus belle voiture. Nous sommes fiers d’avoir été les premiers à présenter un véhicule d’une grande qualité esthétique. Depuis ce temps, la majorité des équipes présentent des véhicules avec des design très soignés. Tout au long de la saison, notre pilote, François Savard, s’est battu avec les autres recrues pour le titre tant convoité de Recrue de l’année. Il termine 3e au championnat des recrues et 10e au classement général.

En 2008, l’équipe entreprend sa deuxième saison dans la série SS et poursuit son association avec son pilote. Ayant beaucoup appris de sa première saison dans la série, l’équipe est motivée et confiante d’améliorer ses performances. Cependant, la saison ne s’est pas déroulée comme nous l’aurions espéré, elle fût plutôt en dent de scie. À la fin de la saison au classement général, l’équipe se retrouve vers la 15e position.

À l’automne 2008, Duval Racing fait l’acquisition de l’ancienne voiture #7 de Réjean Blanchet et de sa remorque. Comme nous n’étions plus ou moins satisfait des résultats de la dernière saison, nous avons convenu d’un commun accord, qu’il était préférable de monter une nouvelle équipe.

Une association avec Cliche Racing Team est intervenu à l’hiver 2009 faisant d’Étienne Cliche son nouveau pilote et lui laissant le soin de déterminer les membres de l’équipe. L’association avec la famille Cliche est un tournant majeur dans la poursuite de notre passion. En début d’année, une entente intervient entre Duval Racing et la station de radio 93,3 qui était déjà partenaire lors des dernières saisons. La voiture portera alors le numéro de la station soit le 93,3.

L’équipe participa comme à l’habitude au Salon Auto-Sport Québec en avril 2009. Elle a même remporté le prix de la plus belle voiture pour les voitures neuves dans sa catégorie.

Dès les premiers programmes de la saison 2009, Étienne s’impose en obtenant un premier podium avec sa performante 93,3 ainsi que de très bons résultats lors des courses suivantes. Il a même mené pendant quelques semaines le classement général. À la fin de la saison 2009, Étienne a terminé 3e au classement général. Quelques semaines avant que la saison ne se termine, Bernard a décidé de mettre en vente les deux voitures de même que les deux remorques afin de réaliser son prochain projet, une voiture LMS.

En 2010, comme la voiture 93,3 n’était pas encore vendue, elle a fait trois apparitions avec Marc-André Cliche au volant. Le meilleur résultat fût une 2e position à Montmagny en juillet 2010. L’équipe n’avait pas prévu de prendre part à cette course, mais le matin même, les mécaniciens sont arrivés au garage et un des mécanos a lancé à la blague, on sort tu la voiture aujourd’hui pour la course de Montmagny? Après un téléphone avec le propriétaire, l’équipe décide d’aller s’amuser à Montmagny alors que la voiture n’était même pas révisée ni préparée. L’équipe s’est présentée avec le but de s’amuser et l’objectif fixé a été largement dépassé. Marc-André a fait de superbes dépassements sur ses adversaires. Il avait franchi le fil d’arrivée en troisième position, mais un des compétiteurs qui avait fini avant lui a été disqualifié… Quelle journée mémorable ce fut!

Durant l’hiver 2010-2011, les deux voitures furent enfin vendues. Quelques semaines plus tard, des discussions ont eu lieu entre le propriétaire et Marc-André Cliche dans le but de construire une voiture LMS neuve afin de participer à la série ACT Castrol Edge. Cette voiture sera pilotée par Marc-André Cliche qui possède une solide expérience comme pilote. La saison a débuté en mai du côté de Vallée-Jonction, une piste que connaît très bien Marc-André pour y avoir couru à quelques reprises par le passé. La soirée fût ponctuée de nombreux accidents, mais guidé par son frère, Étienne qui agissait comme crew chief et éclaireur, Marc-André a su éviter tous les accidents et termina sur le podium en 3e position. La saison s’annonçait bien! Il a d’ailleurs terminé à quelques reprises dans le top 10, mais la saison fût marquée de quelques incidents de courses. Suite à certains événements de la course du 11 septembre au Riverside Speedway Sainte-Croix, Marc-André et Bernard ont convenu de ne pas terminer la saison et de mettre en vente l’auto. Entre-temps, un partenaire majeur a contacté le propriétaire de la voiture en vue de la prochaine saison qui changeât quelques peu l’idée de la vente de la voiture #8.

En janvier 2012, une entente est intervenue entre Duval Racing ainsi que les stations de radio CHOI FM 98,1 et Radio X2 ROCK 100,9 de Québec. C’est donc avec plaisir que nous étions de retour pour une deuxième saison dans la série ACT Castrol Edge qui débutera le 26 mai prochain.

La saison 2012 fut forte en émotions. Nous avons terminé en 11e position et Étienne a été nommé recrue de l’année. Pour 2013, la voiture a été complètement améliorée (moteur, transmission, différentiel) et nous serons parmi les plus performants de la série.

En 2013, Étienne entame sa deuxième saison dans la série ACT sous la gouverne de Tom Curley. Quelle saison ce fut ! Étienne a réalisé plusieurs top 10 et top 5 en plus de terminer 6e au championnat de fin de saison.

En 2014, l’équipe décide de faire quelques sorties durant la saison. Évidemment Étienne a participé à la seule course ACT à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction où il termine en 4e position  après avoir offert une excellente performance devant les siens. L’équipe effectue sa seconde et dernière sortie le 14 septembre à l’Autodrome Saint-Eustache, une piste où Étienne performe toujours. Malheureusement, lors d’une pratique, un bris mécanique a fait en sorte qu’Étienne a percuté avec force le mur dans la courbe 3 et 4. L’équipe s’est retroussé les manches et ont pu réparer la voiture afin qu’Étienne puisse prendre le départ de sa qualification et de la finale. Ne sachant pas trop comment allait se comporter la voiture après un tel impact, nous n’avions pas trop d’attentes. Étienne s’est élancé en 13e position et il a su remonter jusqu’à la 7e position malgré des douleurs au bas du dos. Quelle performance du pilote de la voiture # 98 !

En 2015, l’équipe a pris la décision de ne faire que trois courses : Vallée-Jonction les 30 mai et 12 septembre et Montmagny le 27 juin. De plus, Étienne a prévu faire trois sorties avec son modified soit les 4 juillet à Madadnock, 29 août à Oxford, Maine et le 10 octobre à Lee. De plus, il prendra le volant de la voiture # 71 dans la série PASS à Beachridge le 19 septembre prochain puisque Raphaël n’a pas l’âge requis pour conduire là bas.